利嘉閣海外物業及投資移民顧問有限公司

珠海:珠機城際二期三灶隧道盾構區間雙線貫通

2020-08-13

珠機城際二期工程迎來新進展

27日上午,隨著最後一環管片拼裝完成,由中鐵十六局集團軌道公司承建的,珠機城際二期(橫琴至珠海機場城際鐵路)三灶隧道盾構區間,實現雙線貫通,比合同工期提前一年。廣珠城際軌道交通有限責任公司黨總支書記、董事長顧建華表示,三灶隧道盾構區間提前貫通,是全體建設者共同努力的結果,標誌著珠機城際二期向全線竣工邁出了堅實一步。

珠機城際二期起於橫琴長隆拱橫段終點,向西北穿越大橫琴山至北側,設井灣站,跨越環島西路後與金海公路大橋工程合建公鐵兩用金海大橋,跨磨刀門水道,在鶴洲南圍墾區設鶴洲南站,再跨白藤河水道後,沿機場路東南側在機場路與X590交叉處設三灶東高架站,再以地下敷設方式向西至本線終點珠海機場站。

橫琴至機場段線路長度22.8公里,正線橋樑共3座11.88公里,隧道共4座10.07公里,全線正線橋隧比96.28%。沿線設車站4座,分別為井灣、鶴洲南站、三灶東、珠海機場站,其中井灣、鶴洲南站、三灶東為高架站,珠海機場為地下站。

三灶隧道起於三灶島中東部機場東路右側的下角咀丘陵地段,以地鐵形式沿機場路前行,包括礦山區間、盾構區間及明挖區間等共4.1公里。

據中鐵十六局珠機城際二期三灶隧道盾構區間副經理儲志堅介紹,三灶隧道的盾構區間長約2.2公里,為雙洞單線臨海域掘進,主要不良地質為存在大範圍淤泥層,施工過程易造成噴湧、掌子麵不穩定等問題。

此外,掘進期間,由於機場路正常通行,路面交通流量大,並需穿越過街天橋、三孔箱涵及村民宗祠等,地下還有通油、氣、水、電等的各種管道和電纜等,掘進過程對地表沉降控制要求極高,因此盾構推進既要克服技術難題,也要解決多方溝通協調問題。

盾構區間於去年7月16日動工,為保證施工安全高效,項目部根據提前勘查的地質情況和施工環境,改變施工方案,由原計劃1台盾構機施工改為兩台盾構機同時施工。在掘進攻堅期間,項目黨支部採取多種形式,在沿線開展工地黨建共創活動,以“戰疫情、保生產,我是黨員我帶頭”主題活動為契機,按下復工快進鍵,加班加點優化施工方案,最終實現了提前一年貫通,為項目完成年度目標任務打下良好基礎。

據了解,珠機城際軌道交通工程全線通車後,將進一步改善區域交通出行條件,實現澳門輕軌與珠三角城際鐵路網無縫換乘,對進一步加强两地資源聯動開發具有重要意義。

資料來源: 珠海特區報 28.07.2020 https://zh.leju.com/news/2020-07-28/07486693663433533224858.shtml#wt_source=pc_sy_ljzx

 

 

<< BACK

+852 2506 2219

ic@ricacorp.com

香港灣仔皇后大道東213號胡忠大廈32樓3215室

Office Unit 3215, 32/F., Wu Chung House, 213 Queen's Road East, Wanchai, Hong Kong

home

TEL: +852 2506 2219   Email: ic@ricacorp.com

關注我們
facebook whatsapp youtube instagram network tqq