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8萬噸!首個標準管節成功對接

2020-08-13

8萬噸!首個標準管節成功對接

7月30日,廣東省交通集團發布消息,歷經28個小時的連續作業,30日凌晨2時,深中通道沉管隧道首個標準管節E2完成沉放,並與E1管節順利對接。這是繼今年首節沉管E1與西人工島實現海底初吻、最寬鋼殼沉管E32管節澆築完成並順利出塢後,粵港澳大灣區核心工程迎來的又一重大節點,標誌著深中通道沉管隧道工程建設進入快車道

72822時,結合小潮汛期浮運安裝窗口特點編制的時間表,在牛頭島智能預製廠完成了混凝土澆灌和測試後的E2管節提前完成絞移出塢,在2艘清障錨艇、1艘測流船、4艘拖輪及4艘輔助錨艇等17艘輔助船舶組成的編隊護航下整裝待發。

夜間浮運對人員狀態提出挑戰,除考驗眼力瞭望觀察外,全線兩側共佈置28個航標、4套海流觀測浮標對不同航道、流向、流速情況進行顯示,項目部自主研發的導航軟件系統將船管位置、姿態、航速及航道周邊環境信息可視化顯示。

據介紹,E2管節為長165米的標準管節,重約8萬噸,其排水量相當於一艘中型航空母艦,比長123.8米的E1管節重8000噸,兩者浮運安裝工藝存在較大差異,其安裝存在更多的挑戰。

歷經約12小時的航道浮運後,29930分,E2管節抵達位於西人工島的轉向區,在DP自動循跡航行模式下,從最東側錨漂以東進入基槽,至對接端50米處進行180度轉向。30日凌晨2時,經過連夜進行繫泊絞移、沉放、拉合、水力壓接、管節壓載等工序, E2管節止水帶在充分壓縮後與E1管節尾端緊密結合,標誌著E2E1管節在海底實現完美對接。

E2管節順利浮運、安裝及成功對接,既是對沉管浮運安裝一體船等核心裝備以及相關施工工藝的再次驗證,更是為後續管節如期沉放安裝打下了良好的基礎。下階段,項目將開展E2管節貫通測量,滿足要求後進行最終壓載、舾装件拆除及點鎖回填。

深中通道沉管隧道長約6.8公里,沉管段長約5公里,採用國內首次應用的鋼殼混凝土組合結構形式,由32節管節和一個最終接頭組成,是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

資料來源: 珠海特區報 31.07.2020  http://zhuhaidaily.hizh.cn/html/2020-07/31/content_1214_3066601.htm

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