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省內跨度最大斜拉橋中山開建

2020-12-05

省內跨度最大斜拉橋中山開建

大橋主跨880米,上層為東部外環高速公路,雙向8車道;下層為民古公路,雙向6車道;大橋上兩側設有觀光通道

11月8日,東部外環高速項目建設推進會在火炬開發區橫門水道旁舉行。隨著一陣響亮的鞭炮聲響起,東部外環高速控制性工程香山大橋的主橋主墩正式破土動工,標誌著東部外環高速一期工程進入全面建設階段。省交通運輸廳黨組成員、總工程師黃成造,中山市市長危偉漢,副市長高瑞生出席會議並參加項目建設推桿儀式。

 

■索塔高約90層樓雙層橋樑可觀光

  上午11點,記者在東部外環高速項目建設推進會現場看到,一排樁機、挖掘機已到位,即將投入施工建設。“紅色樁機所在的位置,未來將是香山大橋主橋的橋墩。”東部外環高速C段項目總工程師吳玉賢介紹,香山大橋是東部外環高速公路的控制工程,其主跨為880米,是目前國內最寬、省內跨度最大的斜拉橋。

  從效果圖上可以看到,香山大橋的索塔為“人字形”設計,“大橋索塔的高度為270米,相當於90層樓的高度,橋面的高度約為14.5米。另外,雙層鋼桁樑結構,為省內公路橋首次運用。”吳玉賢介紹說,香山大橋為雙層雙向8車道鋼桁樑斜拉橋,這種雙層雙向鋼桁樑結構一般應用於鐵路橋,香山大橋屬省內首次將這種結構運用於公路橋樑。

  香山大橋為何要設計成雙層橋樑?吳玉賢表示,東部外環高速與民古路在此處共線,香山大橋的上層為東部外環高速公路,下層為民古公路。其中,上層東部外環高速公路按雙向8車道標準建設;下層民古公路的設計標準為雙向6車道,在香山大橋上兩側設觀光通道,兼具觀光功能。

  ■8處互通串起中山高速路網

  東部外環高速一期工程起點位於黃圃鎮,與廣中江高速連接,終點位於南朗鎮,接中開高速,線路全長約35.363公里。全線設大雁、高平、保家、橫門西4處樞紐互通及黃圃港、三角北、民眾、民眾東4處服務型互通,總投資為229.3億元。其中,大雁互通,連接廣中江高速三期;黃圃港互通,連接三角快線;三角北互通,連接環鎮北路;高平互通,連接廣澳高速;民眾北,為高速服務區;民眾東互通,連接橫二線;保家互通,連接南中高速;橫門互通,連接中開高速。

  “東環的8個互通之中,除了連接地方公路、服務區之外,其餘均為高速接高速的連接,串起中山境內的多條高速,連接成高速網絡,方便市民出行。”吳玉賢表示,東部外環高速公路項目縱貫中山市東部,呈南北走向,是珠三角“A”字形交通骨架中的重要節點以及深中通道往南、往北的集散通道,也是珠江口西岸沿江通道的重要組成部分。未來,東部外環高速公路將與南中高速、中開高速等構成“一環三橫三縱”的高速公路網,“三環五橫六縱”的高快速路網,將有效促進東部片區連接沿線新興區域,為中山城市中心“東移”預留充足的發展空間。按工期要求,東部外環高速將於2024年建成,與深中通道同步通車。

 

 
 

 

 

來源:中山日報 09.11.2020  http://epaper.zsnews.cn/epaper/zsrb/paperdate/20201109/part/1/articleid/4.html

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